Grande flotta bianca: USS Nebraska (BB-14)
USS Nebraska (BB-14), 1908. Fotografia per gentile concessione del comando di storia e patrimonio navale degli Stati Uniti
USS Nebraska (BB-14) - Panoramica:
- 4 × 12 pollici/40 pistole cal
- Pistole calibro 8 × 8 pollici/45
- Pistole 12 × 6 pollici
- Pistole da 11 × 3 pollici
- 24 × 1 pistole pdr
- 4 mitragliatrici da 0,30 pollici
- 4 × 21 pollici tubi lanciasiluri
- DANFS: USS Nebraska (BB-14)
- NHHC: USS Nebraska (BB-14)
- NavSource: USS Nebraska (BB-14)
USS Nebraska (BB-14) - Specifiche:
Armamento:
USS Nebraska (BB-13) - Progettazione e costruzione:
Stabilite nel 1901 e nel 1902, le cinque corazzate della Virginia -class erano intesi come successori del Maine -classe ( USS Maine , USS Missouri , e USS Ohio ) che stava entrando in servizio. Sebbene concepite come l'ultimo progetto della US Navy, le nuove corazzate videro un ritorno ad alcune caratteristiche che non erano state impiegate dal precedente Kearsarge -classe ( USS Kearsarge e USS). Questi includevano l'uso di 8 pollici. cannoni come armamento secondario e la localizzazione di due 8 pollici. torrette in cima alle navi da 12 pollici. torrette. Integrando il Virginia -la batteria principale di quattro cannoni da 12 pollici era di otto cannoni da 8 pollici, dodici da 6 pollici, dodici da 3 pollici e ventiquattro da 1 pdr. In un passaggio dalle precedenti classi di corazzate, il nuovo design utilizzava l'armatura Krupp invece dell'armatura Harvey che era stata posizionata sulle navi precedenti. Propulsione per il Virginia -class proveniva da dodici caldaie Babcock che alimentavano due motori a vapore alternativi a tripla espansione invertita verticale.
La seconda nave della classe, la USS Nebraska (BB-14) fu stabilito presso Moran Brothers a Seattle, WA, il 4 luglio 1902. I lavori sullo scafo andarono avanti nei due anni successivi e il 7 ottobre 1904 scivolò lungo la strada con Mary N. Mickey, figlia del governatore del Nebraska John H. Mickey, in servizio come sponsor. Passarono altri due anni e mezzo prima che iniziassero i lavori Nebraska conclusa. Commissionato il 1 luglio 1907, il capitano Reginald F. Nicholson prese il comando. I mesi successivi videro la nuova corazzata condurre la sua crociera di shakedown e prove sulla costa occidentale. Completandoli, è rientrato nel cantiere per riparazioni e modifiche prima di riprendere le operazioni nel Pacifico.
USS Nebraska (BB-14) - Grande flotta bianca:
Nel 1907, il presidente Theodore Roosevelt divenne sempre più preoccupato per la mancanza di potere della Marina degli Stati Uniti nel Pacifico a causa della crescente minaccia rappresentata dal Giappone. Per impressionare i giapponesi che gli Stati Uniti potevano spostare facilmente la loro flotta da battaglia nel Pacifico, iniziò a pianificare una crociera mondiale delle corazzate della nazione. Designato il Grande Flotta Bianca , le corazzate della flotta atlantica partirono a vapore da Hampton Roads il 16 dicembre 1907. La flotta si spostò quindi a sud facendo visite in Brasile prima di attraversare lo Stretto di Magellano. Dirigendosi verso nord, la flotta, guidata dal contrammiraglio Robley D. Evans, arrivò a San Francisco il 6 maggio. Mentre era lì, fu presa la decisione di staccare la USS (BB-8) e Maine a causa del loro consumo di carbone anormalmente elevato. Al loro posto, USS (BB-9) e Nebraska furono assegnati alla flotta, ora guidata dal contrammiraglio Charles Sperry.
Assegnato alla Seconda Divisione della flotta, Primo Squadrone, anche questo gruppo conteneva Nebraska le navi gemelle della USS Georgia (BB-15), USS (BB-16) e USS (BB-17). Partendo dalla costa occidentale, la corazzata e la sua consorte hanno transitato nel Pacifico alle Hawaii prima di raggiungere la Nuova Zelanda e l'Australia ad agosto. Dopo aver preso parte agli scali festivi, la flotta si è diretta a nord verso Filippine, Giappone e Cina. Terminate le visite in questi paesi, le corazzate americane attraversarono l'Oceano Indiano prima di attraversare il Canale di Suez ed entrare nel Mediterraneo. Qui la flotta si è divisa per fare visite in diverse nazioni. Spostandosi a ovest, Nebraska fece scalo a Messina ea Napoli prima di ricongiungersi alla flotta a Gibilterra. Attraversando l'Atlantico, la corazzata arrivò a Hampton Roads il 22 febbraio 1909, dove fu accolta da Roosevelt. Dopo aver completato la sua crociera mondiale, Nebraska subì brevi riparazioni e fece installare un albero di trinchetto prima di rientrare nella flotta atlantica.
USS Nebraska (BB-14) - Servizio successivo:
Partecipando alla celebrazione Fulton-Hudson a New York più tardi nel 1909, Nebraska entrò in cantiere la primavera successiva e ricevette un secondo albero a gabbia a poppa. Riprendendo il servizio attivo, la corazzata prese parte al Centenario della Louisiana nel 1912. Con l'aumentare delle tensioni con il Messico, Nebraska si trasferì per aiutare le operazioni americane in quella zona. Nel 1914 ha sostenuto gli Stati Uniti occupazione di Veracruz . Eseguendo bene in questa missione durante il 1914 e il 1916, Nebraska è stato insignito della medaglia al servizio messicano. Obsoleta per gli standard moderni, la corazzata tornò negli Stati Uniti e fu messa in riserva. Con l'ingresso del paese in prima guerra mondiale nell'aprile 1917, Nebraska tornato in servizio attivo.
A Boston quando iniziarono le ostilità, Nebraska si unì alla 3a divisione, Battleship Force, Atlantic Fleet. Per l'anno successivo, la corazzata operò lungo la costa orientale addestrando equipaggi di guardie armate per navi mercantili e conducendo manovre. Il 16 maggio 1918, Nebraska imbarcò il corpo Carlos DePena, il defunto ambasciatore dell'Uruguay, per il trasporto a casa. Dopo essere arrivato a Montevideo il 10 giugno, il corpo dell'ambasciatore è stato trasferito al governo uruguaiano. Tornando a casa, Nebraska raggiunse Hampton Roads a luglio e iniziò a prepararsi per servire come scorta al convoglio. Il 17 settembre, la corazzata partì per scortare il suo primo convoglio attraverso l'Atlantico. Ha completato due missioni simili prima della fine della guerra a novembre.
Refitting a dicembre, Nebraska è stato convertito in una nave militare temporanea per aiutare a riportare i soldati americani dall'Europa. Conducendo quattro viaggi da e per Brest, in Francia, la corazzata trasportò a casa 4.540 uomini. Completando questo compito nel giugno 1919, Nebraska partì per il servizio con la flotta del Pacifico. Ha operato lungo la costa occidentale per l'anno successivo fino alla disattivazione il 2 luglio 1920. Messo in riserva, Nebraska fu reso inabile al servizio bellico a seguito della firma del Trattato navale di Washington . Alla fine del 1923, la vecchia corazzata fu venduta per rottame.