Seconda guerra mondiale: Bismarck
Bismarck. Dominio pubblico
Bismarck era il primo di due Bismarck - corazzate di classe che furono ordinate per la Kriegsmarine negli anni precedenti seconda guerra mondiale . Costruita da Blohm e Voss, la corazzata montava una batteria principale di otto cannoni da 15 piedi ed era in grado di raggiungere una velocità massima di oltre 30 nodi. Identificata rapidamente come una minaccia dalla Royal Navy, gli sforzi per rintracciare Bismarck erano in corso dopo la sua messa in servizio nell'agosto 1940. Ordinato per la sua prima missione nell'Atlantico l'anno successivo, Bismarck ha vinto una vittoria HMS Cappuccio nella battaglia dello Stretto di Danimarca, ma presto subì un attacco combinato di navi e aerei britannici. Danneggiato da un siluro aereo, Bismarck fu affondato dalle navi di superficie britanniche il 27 maggio 1941.
Disegno
Nel 1932, i leader navali tedeschi chiesero una serie di progetti di corazzate destinati a rientrare nel limite di 35.000 tonnellate imposto dalle principali nazioni marittime dal Trattato navale di Washington . Iniziarono i primi lavori su quello che divenne il Bismarck -classe l'anno successivo e inizialmente incentrato su un armamento di otto cannoni da 13' e una velocità massima di 30 nodi. Nel 1935, la firma dell'accordo navale anglo-tedesco accelerò gli sforzi tedeschi poiché consentì alla Kriegsmarine di costruire fino al 35% del tonnellaggio totale della Royal Navy. Inoltre, vincolava la Kriegsmarine alle restrizioni di tonnellaggio del Trattato navale di Washington.
Sempre più preoccupati per l'espansione navale della Francia, i progettisti tedeschi cercarono di creare un nuovo tipo di corazzata che avrebbe superato le nuove navi francesi. Il lavoro di progettazione è andato avanti con i dibattiti che sono seguiti sul calibro della batteria principale, sul tipo di sistema di propulsione e sullo spessore dell'armatura. Questi furono ulteriormente complicati nel 1937 con l'uscita del Giappone dal sistema dei trattati e l'attuazione di una clausola di scala mobile che aumentò il limite di tonnellaggio a 45.000 tonnellate.
Quando i designer tedeschi hanno imparato che il nuovo francese Richelieu -classe avrebbe montato cannoni da 15 piedi, si è deciso di utilizzare armi simili in quattro torrette a due cannoni. Questa batteria è stata integrata da una batteria secondaria di dodici cannoni da 5,9' (150 mm). Sono stati presi in considerazione diversi mezzi di propulsione, inclusi turboelettrici, motori diesel e azionamenti a vapore. Dopo aver valutato ciascuno, la trasmissione turbo-elettrica è stata inizialmente favorita poiché si era dimostrata efficace a bordo dell'americano Lexington -classe portaerei.
Costruzione
Con l'avanzamento della costruzione, la propulsione della nuova classe divenne motori a turbina a ingranaggi che giravano tre eliche. Per protezione, la nuova classe ha montato una cintura corazzata di spessore compreso tra 8,7 'e 12,6'. Quest'area della nave era ulteriormente protetta da paratie trasversali corazzate da 8,7 piedi. Altrove, l'armatura per la torre di comando era di 14 piedi sui lati e 7,9 piedi sul tetto. Lo schema dell'armatura rifletteva l'approccio tedesco di massimizzare la protezione mantenendo la stabilità.
Ordinato sotto il nome Sostituto Hannover , la nave di punta della nuova classe, Bismarck , fu stabilito presso Blohm & Voss ad Amburgo il 1 luglio 1936. Il primo nome serviva a indicare che la nuova nave stava sostituendo la vecchia pre-dreadnought Hannover . Scivolando lungo le strade il 14 febbraio 1939, la nuova corazzata fu sponsorizzata da Dorothee von Löwenfeld, nipote del Cancelliere Otto von Bismarck . Bismarck sarebbe seguita una seconda corazzata della sua classe, Tirpitz , nel 1941.
Fatti veloci: corazzata Bismarck
Generale
- 8 × 380 mm/L48.5 SK-C/34 (4 torrette con 2 cannoni ciascuna)
- 12×150 mm/L55 SK-C/28
- 16×105 mm/L65 SK-C/37 / SK-C/33
- 16×37 mm/L83 SK-C/30
- 12×20 mm/L65 MG C/30 (singolo)
- 8×20 mm/L65 MG C/38 (Quadruplo)
- 4 idrovolanti Arado Ar 196 A-3, utilizzando 1 catapulta a doppia estremità
Specifiche
Armamento
Pistole
Aereo
Inizio carriera
Commissionato nell'agosto 1940, con il capitano Ernst Lindemann al comando, Bismarck partì da Amburgo per condurre prove in mare nella baia di Kiel. I test dell'armamento, della centrale elettrica e delle capacità di tenuta del mare della nave sono continuati durante la caduta nella relativa sicurezza del Mar Baltico. Arrivata ad Amburgo in dicembre, la corazzata è entrata nel cantiere per riparazioni e modifiche. Sebbene fosse previsto il ritorno a Kiel a gennaio, un relitto nel canale di Kiel ha impedito che ciò accadesse fino a marzo.
Raggiungendo finalmente il Baltico, Bismarck riprese le operazioni di addestramento. Insieme a seconda guerra mondiale in corso, la Kriegsmarine tedesca prevedeva di utilizzare Bismarck come predone per attaccare i convogli britannici nel Nord Atlantico. Con i suoi cannoni da 15', la corazzata sarebbe in grado di colpire a distanza, infliggendo il massimo danno e ponendosi a rischio minimo.
Bismarck, fotografato da Prinz Eugen, nel Baltico, all'inizio dell'operazione Rheinübung, maggio 1941. Archivio federale, immagine 146-1989-012-03 / Lagemann / CC-BY-SA 3.0
La prima missione della corazzata in questo ruolo fu soprannominata Operazione Rheinübung (Esercizio del Reno) e procedette sotto il comando del vice ammiraglio Günter Lütjens. Navigando in tandem con l'incrociatore Principe Eugenio , Bismarck lasciò la Norvegia il 22 maggio 1941 e si diresse verso le rotte marittime. Consapevole di Bismarck Alla partenza, la Royal Navy aveva iniziato a spostare le navi per intercettare. Dirigendo a nord e ad ovest, Bismarck diretto allo Stretto di Danimarca tra la Groenlandia e l'Islanda.
Battaglia del rettilineo di Danimarca
Entrando nello stretto, Bismarck è stato rilevato dagli incrociatori HMS Norfolk e HMS Suffolk che richiedeva rinforzi. La risposta fu la corazzata HMS Pricipe del Galles e l'incrociatore da battaglia HMS Cappuccio . I due intercettarono i tedeschi all'estremità sud dello stretto la mattina del 24 maggio. Meno di 10 minuti dopo che le navi avevano aperto il fuoco, Cappuccio fu colpito in uno dei suoi caricatori provocando un'esplosione che fece saltare in aria la nave. Incapace di imbarcare entrambe le navi tedesche da solo, Pricipe del Galles interruppe la rissa. Durante la battaglia, Bismarck è stato colpito in un serbatoio di carburante, provocando una perdita e costringendo a una riduzione della velocità ( Carta geografica ).
Bismarck spara alla HMS Prince of Wales durante la battaglia dello Stretto di Danimarca. Archivio federale foto 146-1984-055-13
Affonda la Bismarck!
Incapace di continuare con la sua missione, ordinò Lütjens Principe Eugenio per continuare mentre accendeva la perdita Bismarck verso la Francia. Nella notte del 24 maggio, aereo della portaerei HMS Vittorioso attaccato con scarso effetto. Due giorni dopo aereo da HMS Arca Reale ha segnato un colpo, jamming Bismarck il timone. Incapace di manovrare, la nave fu costretta a navigare lentamente in cerchio in attesa dell'arrivo delle corazzate britanniche HMS Re Giorgio V e HMS Rodney . Sono stati avvistati la mattina seguente e Bismarck iniziò la battaglia finale.
Bismarck brucia in lontananza mentre HMS Rodney (a destra) spara, 27 maggio 1941. Dominio pubblico
Coadiuvato dagli incrociatori pesanti HMS Dorsetshire e Norfolk , le due corazzate britanniche presero a pugni gli colpiti Bismarck , mettendo fuori combattimento i suoi cannoni e uccidendo la maggior parte degli alti ufficiali a bordo. Dopo 30 minuti, gli incrociatori attaccarono con i siluri. Incapace di resistere ulteriormente, Bismarck L'equipaggio ha affondato la nave per impedirne la cattura. Le navi britanniche si precipitarono a raccogliere i sopravvissuti e ne salvarono 110 prima che un allarme di un sottomarino li costringesse a lasciare l'area. Quasi 2.000 marinai tedeschi furono persi.