Seconda Guerra Mondiale: USS Indianapolis
USS Indianapolis (CA-35) al largo di Mare Island, CA, 10 luglio 1945. Comando di storia e patrimonio navale degli Stati Uniti
USS Indianapolis - Panoramica:
- 8 x 8 pollici (3 torrette con 3 cannoni ciascuna)
- Pistole da 8 x 5 pollici
- 2 martin pescatori OS2U
Specifiche:
Armamento:
Pistole
Aereo
USS Indianapolis - Costruzione:
Stabilito il 31 marzo 1930, USS Indianapolis (CA-35) era il secondo di due Portland -classe costruita dalla US Navy. Una versione migliorata del precedente Northampton -classe, il Portland s erano leggermente più pesanti e montavano un numero maggiore di cannoni da 5 pollici. Costruito presso la New York Shipbuilding Company a Camden, NJ, Indianapolis fu varato il 7 novembre 1931. Commissionato al Philadelphia Navy Yard nel novembre successivo, Indianapolis partì per la sua crociera di shakedown nell'Atlantico e nei Caraibi. Ritornato nel febbraio 1932, l'incrociatore subì un piccolo refitting prima di salpare per il Maine.
USS Indianapolis - Operazioni prebelliche:
L'imbarco del presidente Franklin Roosevelt a Campobello Island, Indianapolis è andato a vapore ad Annapolis, MD, dove la nave ha intrattenuto i membri del gabinetto. Quel settembre il Segretario della Marina Claude A. Swanson salì a bordo e utilizzò l'incrociatore per un giro di ispezione delle installazioni nel Pacifico. Dopo aver partecipato a una serie di problemi con la flotta ed esercitazioni di addestramento, Indianapolis nel novembre 1936 imbarcò nuovamente il presidente per un tour 'Buon vicino' del Sud America. Arrivato a casa, l'incrociatore fu inviato sulla costa occidentale per il servizio con la flotta del Pacifico degli Stati Uniti.
USS Indianapolis - Seconda Guerra Mondiale:
Il 7 dicembre 1941, come lo erano i giapponesi attaccando Pearl Harbor , Indianapolis stava conducendo un addestramento antincendio al largo di Johnston Island. Tornando alle Hawaii, l'incrociatore si unì immediatamente alla Task Force 11 per cercare il nemico. All'inizio del 1942, Indianapolis navigato con il vettore USS Lexington e ha condotto incursioni nel Pacifico sud-occidentale contro le basi giapponesi in Nuova Guinea. Ordinato a Mare Island, in California, per una revisione, l'incrociatore tornò in azione quell'estate e si unì alle forze statunitensi che operavano nelle Aleutine. Il 7 agosto 1942, Indianapolis si unì al bombardamento delle posizioni giapponesi su Kiska.
Rimanendo nelle acque settentrionali, l'incrociatore affondò la nave mercantile giapponese Akagane Maru il 19 febbraio 1943. Quel maggio, Indianapolis ha sostenuto le truppe statunitensi mentre riconquistavano Attu. Ha svolto una missione simile in agosto durante lo sbarco su Kiska. Dopo un altro refitting a Mare Island, Indianapolis giunse a Pearl Harbor e ne divenne l'ammiraglia Il vice ammiraglio Raymond Spruance è la quinta flotta. In questo ruolo, salpò come parte dell'operazione Galvanic il 10 novembre 1943. Nove giorni dopo, fornì supporto antincendio mentre i marines statunitensi si preparavano a atterra su Tarawa .
Seguendo il Gli Stati Uniti avanzano attraverso il Pacifico centrale , Indianapolis sega azione fuori Kwajalein e ha sostenuto gli attacchi aerei statunitensi attraverso le Caroline occidentali. Nel giugno 1944, la 5a flotta fornì supporto per l'invasione delle Marianne. Il 13 giugno, l'incrociatore ha aperto il fuoco su Saipan prima di essere inviato ad attaccare Iwo Jima e Chichi Jima. Al ritorno, l'incrociatore ha preso parte alla Battaglia del Mar delle Filippine il 19 giugno, prima di riprendere le operazioni intorno a Saipan. Mentre la battaglia nelle Marianne finiva, Indianapolis è stato inviato per aiutare nel invasione di Peleliu quel settembre.
Dopo un breve rimontaggio a Mare Island, l'incrociatore si unì Vice ammiraglio Marc A. Mitscher il 14 febbraio 1945, poco prima che attaccasse Tokyo. Dirigendosi verso sud, hanno aiutato nel atterraggi su Iwo Jima continuando ad attaccare le isole di origine giapponese. Il 24 marzo 1945, Indianapolis ha preso parte al bombardamento pre-invasione di Okinawa . Una settimana dopo, l'incrociatore è stato colpito da kamikaze mentre era al largo dell'isola. Colpire Indianapolis A poppa, la bomba del kamikaze penetrò attraverso la nave ed esplose nell'acqua sottostante. Dopo aver effettuato riparazioni temporanee, l'incrociatore tornò a casa zoppicando sull'isola di Mare.
Entrando nel cantiere, l'incrociatore ha subito un'ampia riparazione per i danni. Emersa nel luglio 1945, la nave aveva il compito segreto di trasportare le parti per la bomba atomica a Tinian nelle Marianne. Partendo il 16 luglio e fumando ad alta velocità, Indianapolis ha fatto un tempo record percorrendo 5.000 miglia in dieci giorni. Scaricando i componenti, la nave ricevette l'ordine di procedere a Leyte nelle Filippine e poi a Okinawa. Partendo da Guam il 28 luglio e navigando senza scorta su rotta diretta, Indianapolis incrociò le strade con il sottomarino giapponese I-58 due giorni dopo. Apertura del fuoco intorno alle 00:15 del 30 luglio, I-58 colpo Indianapolis con due siluri sul lato di dritta. Gravemente danneggiato, l'incrociatore affondò in dodici minuti costringendo circa 880 sopravvissuti in acqua.
A causa della rapidità dell'affondamento della nave, poche zattere di salvataggio potevano essere varate e la maggior parte degli uomini aveva solo giubbotti di salvataggio. Poiché la nave stava operando in una missione segreta, nessuna notifica era stata inviata a Leyte per avvertirli Indianapolis era in viaggio. Di conseguenza, non è stato segnalato come scaduto. Sebbene tre messaggi SOS siano stati inviati prima che la nave affondasse, non sono stati seguiti per vari motivi. Per i prossimi quattro giorni, Indianapolis L'equipaggio sopravvissuto ha subito disidratazione, fame, esposizione e terrificanti attacchi di squali. Intorno alle 10:25 del 2 agosto, i sopravvissuti sono stati avvistati da un aereo statunitense che stava effettuando una pattuglia di routine. Lasciando cadere una radio e una zattera di salvataggio, l'aereo ha segnalato la sua posizione e tutte le possibili unità sono state inviate sul posto. Dei circa 880 uomini che sono entrati in acqua, solo 321 sono stati salvati e quattro di quelli in seguito sono morti per le ferite.
Tra i sopravvissuti c'era Indianapolis Comandante, il capitano Charles Butler McVay III. Dopo il salvataggio, McVay è stato processato dalla corte marziale e condannato per non aver seguito un corso evasivo a zig-zag. A causa delle prove che la Marina aveva messo in pericolo la nave e della testimonianza del comandante Mochitsura Hashimoto, I-58 il capitano, che ha affermato che una rotta evasiva non avrebbe avuto importanza, L'ammiraglio della flotta Chester Nimitz ha rimesso la condanna di McVay e lo ha riportato in servizio attivo. Nonostante ciò, molte delle famiglie dei membri dell'equipaggio lo accusarono dell'affondamento e in seguito si suicidò nel 1968.