Prima guerra mondiale: USS Wyoming (BB-32)
USS Wyoming (BB-32), 1912-1913. Fotografia per gentile concessione del Comando per la storia e il patrimonio navale degli Stati Uniti
USS Wyoming (BB-32) - Panoramica:
- 12 pistole Mark 7 calibro 12 × 12 pollici / 50
- Cannoni calibro 21 × 5'/51
- 2 × 21' tubi lanciasiluri
USS Wyoming (BB-32) - Specifiche:
Armamento:
USS Wyoming (BB-32) - Design:
Nato alla Conferenza di Newport del 1908, il Wyoming -classe di corazzate rappresentava il quarto tipo di corazzata della Marina degli Stati Uniti dopo le precedenti classi -, - e -. Il progetto iniziale è nato attraverso giochi di guerra e discussioni poiché le classi precedenti non erano ancora entrate in servizio. La chiave tra le conclusioni della conferenza è stata la necessità di calibri sempre più grandi dell'armamento principale. Nell'ultima parte del 1908 seguì il dibattito sulla disposizione e l'armamento della nuova classe con varie configurazioni allo studio. Il 30 marzo 1909, il Congresso approvò la costruzione di due corazzate Design 601. Questo progetto richiedeva una nave circa il 20% più grande della Florida -classe e montando dodici cannoni da 12'.
Designato USS Wyoming (BB-32) e USS Arkansas (BB-33), le due navi della nuova classe erano alimentate da dodici caldaie a carbone Babcock e Wilcox con turbine a trasmissione diretta che giravano quattro eliche. La disposizione dell'armamento principale vedeva i dodici cannoni da 12 piedi sparsi attraverso sei torrette gemelle in superfuoco (una sparava sopra l'altra) coppie a prua, a centro barca ea poppa. Per supportare la batteria principale, i progettisti hanno aggiunto ventuno cannoni da 5 'con la maggior parte montata in singole casematte sotto il ponte principale. Inoltre, le corazzate trasportavano due tubi lanciasiluri da 21'. Per protezione, il Wyoming -class possedeva una cintura corazzata principale spessa undici pollici.
Assegnato a William Cramp & Sons a Filadelfia, i lavori sono iniziati Wyoming il 9 febbraio 1910. Andando avanti nei successivi quindici mesi, la nuova corazzata scivolò lungo le strade il 25 maggio 1911, con Dorothy Knight, figlia del giudice capo della Corte Suprema del Wyoming Jesse Knight, in qualità di sponsor. Con il completamento della costruzione, Wyoming si spostò al Philadelphia Navy Yard dove entrò in servizio il 25 settembre 1912, con il capitano Frederick L. Chapin al comando. Dirigendosi verso nord, la nuova corazzata terminò l'allestimento finale al New York Navy Yard prima di salpare per unirsi alla flotta atlantica.
USS Wyoming (BB-32) - Servizio anticipato:
In arrivo a Hampton Roads il 30 dicembre, Wyoming divenne l'ammiraglia del contrammiraglio Charles J. Badger, comandante della flotta atlantica. Partendo la settimana successiva, la corazzata si diresse a sud verso il cantiere del Canale di Panama prima di condurre esercitazioni al largo di Cuba. Tornando a nord a marzo, Wyoming subì piccole riparazioni prima di tornare alla flotta. Il resto dell'anno vide la corazzata impegnata in attività di routine in tempo di pace fino a ottobre, quando salpò per il Mediterraneo per fare visite di buona volontà a Malta, Italia e Francia. Tornando a casa a dicembre, Wyoming entrò nel cantiere di New York per una breve revisione prima di unirsi alla flotta atlantica al largo di Cuba per le manovre invernali il mese successivo.
Nel maggio 1914, Wyoming si diresse a sud con un contingente di truppe a supporto del Occupazione americana di Veracruz iniziata qualche settimana prima. Rimanendo in zona, la corazzata assistette fino all'autunno le operazioni relative all'occupazione. Dopo le riparazioni a New York, Wyoming trascorse i due anni successivi seguendo il ciclo standard di manovre della Marina degli Stati Uniti nelle acque settentrionali durante l'estate e nei Caraibi in inverno. Dopo aver completato le esercitazioni al largo di Cuba alla fine di marzo 1917, la corazzata si trovò al largo di Yorktown, in Virginia, quando giunse la notizia che gli Stati Uniti avevano dichiarato guerra alla Germania ed erano entrati prima guerra mondiale .
USS Wyoming (BB-32) - Prima guerra mondiale:
Per i prossimi sette mesi, Wyoming operato negli ingegneri di addestramento di Chesapeake per la flotta. Quell'autunno, la corazzata ricevette l'ordine di unirsi alla USS New York (BB-34), USS Florida (BB-30) e USS Delaware (BB-28) nella divisione corazzata 9. Guidato da Il contrammiraglio Hugh Rodma n, questa formazione è partita a novembre per rinforzarsi L'ammiraglio Sir David Beatty 's British Grand Fleet a Scapa Flow. Arrivando a dicembre, la forza è stata ribattezzata 6th Battle Squadron. Iniziando le operazioni di combattimento nel febbraio 1918, le navi americane aiutarono a proteggere i convogli diretti in Norvegia.
Continuando operazioni simili nel corso dell'anno, Wyoming divenne l'ammiraglia dello squadrone nell'ottobre successivo New York si scontrò con un sottomarino tedesco. Con la fine del conflitto a novembre, la corazzata fece una sortita con la Grand Fleet il 21 per scortare la flotta tedesca d'alto mare all'internamento a Scapa Flow. Il 12 dicembre Wyoming, trasportando il nuovo comandante di squadrone, il contrammiraglio William Sims, salpò per la Francia dove si incontrò con le SS George Washington che stava trasportando il presidente Woodrow Wilson alla conferenza di pace a Versailles. Dopo un breve scalo in porto in Gran Bretagna, la corazzata lasciò le acque europee e arrivò a New York il giorno di Natale.
USS Wyoming (BB-32) - Anni del dopoguerra:
Servendo brevemente come nave ammiraglia della Battleship Division 7, Wyoming aiutato a dirigere un volo idrovolanti Curtiss NC-1 su un volo transatlantico nel maggio 1919. Entrando nel Norfolk Navy Yard a luglio, la corazzata ha subito un programma di modernizzazione in previsione del suo trasferimento nel Pacifico. Ammiraglia designata della divisione corazzata 6 della flotta del Pacifico, Wyoming partì per la costa occidentale più tardi quell'estate e arrivò a San Diego il 6 agosto. Conducendo manovre durante l'anno successivo, la corazzata fece una crociera a Valparaiso, in Cile, all'inizio del 1921. Trasferita nell'Atlantico quell'agosto, Wyoming imbarcò il comandante della flotta atlantica, l'ammiraglio Hilary P. Jones. Nei sei anni successivi, la nave riprese il suo precedente ciclo di addestramento in tempo di pace, che fu punteggiato solo da una crociera europea nel 1924 che includeva visite in Gran Bretagna, Paesi Bassi, Gibilterra e Azzorre.
Nel 1927, Wyoming arrivò al Philadelphia Navy Yard per un'ampia modernizzazione. Ciò ha visto l'aggiunta di rigonfiamenti anti-siluro, l'installazione di nuove caldaie a gasolio, nonché alcune modifiche alla sovrastruttura. Completando una crociera di shakedown a dicembre, Wyoming divenne l'ammiraglia della flotta scouting del vice ammiraglio Ashley Robertson. In questo ruolo per tre anni, ha anche aiutato nella formazione dei distaccamenti NROTC di diverse università. Dopo un breve servizio con Battleship Division 2, l'invecchiamento Wyoming è stato ritirato dal servizio in prima linea e assegnato al contrammiraglio Harley H. Christy's Training Squadron. Messo in servizio ridotto nel gennaio 1931, iniziarono gli sforzi per smilitarizzare la corazzata in conformità con il Trattato navale di Londra. Ciò ha visto i rigonfiamenti anti-siluro, metà della batteria principale e l'armatura laterale della nave rimossa.
USS Wyoming (BB-32) - Nave scuola:
Riportato in servizio attivo a maggio, Wyoming imbarcò un contingente di aspiranti guardiamarina dell'Accademia navale degli Stati Uniti e cadetti NROTC per una crociera di addestramento in Europa e nei Caraibi. Rinominata AG-17 ad agosto, l'ex corazzata trascorse i successivi cinque anni in un ruolo di addestramento. Nel 1937, mentre prendeva parte a un'esercitazione di assalto anfibio al largo della California, un proiettile da 5 piedi esplose accidentalmente uccidendo sei e ferendone undici. Più tardi quell'anno, Wyoming ha condotto una chiamata di buona volontà a Kiel, in Germania, dove il suo equipaggio ha visitato la corazzata tascabile L'ammiraglio Graf Spee . Con l'inizio del seconda guerra mondiale in Europa nel settembre 1939, la nave assunse un posto nell'Atlantic Naval Reserve Force. Due anni dopo, Wyoming iniziò la conversione in una nave scuola di artiglieria.
A partire da questo dovere nel novembre 1941, Wyoming stava operando al largo di Platt's Bank quando è stata ricevuta la notizia del Attacco giapponese a Pearl Harbor . Mentre la Marina degli Stati Uniti si espandeva per soddisfare le richieste di una guerra in due oceani, la vecchia corazzata rimase impegnata nell'addestramento di artiglieri per la flotta. Guadagnandosi il soprannome di 'Chesapeake Raider' per le sue frequenti apparizioni nella baia, Wyoming continuò in questo compito fino al gennaio 1944. Entrando nel cantiere di Norfolk, iniziò una modernizzazione che vide la rimozione dei restanti cannoni da 12 piedi e la conversione delle torrette in supporti singoli e doppi per cannoni da 5 piedi. Riprendendo la sua missione formativa ad aprile, Wyoming rimase in questo ruolo fino al 30 giugno 1945. Ordinato a nord, si unì alla Forza di sviluppo operativo e aiutò a escogitare tattiche per combattere i kamikaze giapponesi.
Con la fine della guerra, Wyoming ha continuato a operare con questa forza. Ordinato a Norfolk nel 1947, arrivò l'11 luglio e fu dismesso il 1 agosto. Colpito dal registro delle navi navali il 16 settembre, Wyoming è stato venduto per rottamazione il mese successivo. Trasferito a New York, questo lavoro iniziò in dicembre.