Seconda Guerra Mondiale: USS California (BB-44)
USS California (BB-44) fumante ad alta velocità, intorno al 1921.
Comando Storia e Patrimonio Navale
Entrata in servizio nel 1921, USS California (BB-44) ha servito la Marina degli Stati Uniti per oltre un quarto di secolo e ha assistito a operazioni di combattimento durante seconda guerra mondiale (1939-1945). Soprannominata 'The Prune Barge' a causa del grande volume di frutta esportata dalla California nella prima parte del 20° secolo, la corazzata è stata la seconda nave della Tennessee -classe ed è stato gravemente danneggiato durante il Attacco giapponese a Pearl Harbor il 7 dicembre 1941. Sollevato dal fango del porto, fu riparato e pesantemente modernizzato.
Rientrato in flotta nel 1944, California ha preso parte al Campagna degli alleati da un'isola all'altra attraverso il Pacifico e ha svolto un ruolo centrale nella battaglia dello Stretto di Surigao. Sebbene colpita da un kamikaze all'inizio del 1945, la corazzata fu rapidamente riparata e tornò in azione quell'estate. Rimanendo nel Pacifico fino alla fine della guerra, California in seguito aiutò a trasportare le truppe di occupazione in Giappone.
Disegno
USS California (BB-44) è stata la seconda nave del Tennessee -classe di corazzata. Il nono tipo di corazzata corazzata ( Carolina del Sud , Delaware , Florida , Wyoming , New York , Nevada , Pennsylvania , e Nuovo Messico ) costruito per la US Navy, il Tennessee -class doveva essere una variante migliorata del precedente Nuovo Messico -classe. La quarta classe a seguire l'approccio di tipo Standard, che richiedeva alle navi di possedere attributi operativi e tattici simili, la Tennessee -la classe era azionata da caldaie a petrolio piuttosto che da carbone e impiegava una disposizione di armature tutto o niente.
Questo schema di armatura richiedeva che le aree critiche della nave, come riviste e ingegneria, fossero fortemente protette mentre gli spazi meno importanti venivano lasciati non armati. Inoltre, le corazzate di tipo Standard dovevano avere una velocità massima minima di 21 nodi e un raggio di virata tattico di 700 iarde o meno. Progettato dopo il Battaglia dello Jutland , il Tennessee -class class è stata la prima a utilizzare le lezioni apprese durante il fidanzamento. Questi includevano armature potenziate sotto la linea di galleggiamento e sistemi di controllo del fuoco sia per la batteria principale che per quella secondaria che erano posizionate sopra due grandi alberi a gabbia.
Come con il Nuovo Messico -classe, le nuove navi trasportavano dodici cannoni da 14 piedi in quattro torrette triple e quattordici cannoni da 5 piedi. In un miglioramento rispetto ai suoi predecessori, la batteria principale del Tennessee -class potrebbe elevare i suoi cannoni a 30 gradi, aumentando la portata delle armi di 10.000 iarde. Ordinata il 28 dicembre 1915, la nuova classe comprendeva due navi: USS Tennessee (BB-43) e USS California (BB-44).
Costruzione
Stabilito presso il cantiere navale dell'isola di Mare il 25 ottobre 1916, costruzione di California avanzato durante l'inverno e la primavera successiva quando gli Stati Uniti entrarono prima guerra mondiale . L'ultima corazzata costruita sulla costa occidentale, scivolò lungo le strade il 20 novembre 1919, con Barbara Zane, figlia del governatore della California William D. Stephens, in qualità di sponsor. Completamento della costruzione, California entrò in commissione il 10 agosto 1921, con il capitano Henry J. Ziegemeier al comando. Ordinato di unirsi alla flotta del Pacifico, divenne immediatamente l'ammiraglia di questa forza.
USS California (BB-44) poco dopo il completamento nel 1921. Comando della storia e del patrimonio navale degli Stati Uniti
USS California (BB-44) - Panoramica
- Pistola 12 × 14 pollici (4 × 3)
- Pistole da 14 × 5 pollici
- 2 × 21 pollici tubi lanciasiluri
Specifiche (come costruito)
Armamento (come costruito)
Anni tra le due guerre
Nei prossimi anni, California ha partecipato a un ciclo di routine di addestramento in tempo di pace, manovre della flotta e giochi di guerra. Una nave ad alte prestazioni, vinse il Battle Efficiency Pennant nel 1921 e nel 1922, nonché i premi Gunnery 'E' per il 1925 e il 1926. L'anno precedente, California ha guidato elementi della flotta in una crociera di buona volontà in Australia e Nuova Zelanda. Ritornato alle sue consuete operazioni nel 1926, nell'inverno 1929/30 subì un breve programma di ammodernamento che vide miglioramenti alle sue difese antiaeree e un'elevazione aggiuntiva aggiunta alla sua batteria principale.
Sebbene operasse in gran parte a San Pedro, in California, negli anni '30, California transitò nel Canale di Panama nel 1939 per visitare l'Esposizione Universale di New York City. Ritornata nel Pacifico, la corazzata prese parte al Fleet Problem XXI nell'aprile 1940 che simulò la difesa delle isole Hawaii. A causa delle crescenti tensioni con il Giappone, la flotta è rimasta nelle acque hawaiane dopo l'esercitazione e ha spostato la sua base in Pearl Harbor . Quell'anno vide anche California selezionata come una delle prime sei navi a ricevere il nuovo sistema radar RCA CXAM.
Inizia la seconda guerra mondiale
Il 7 dicembre 1941, California era ormeggiata all'ormeggio più meridionale di Pearl Harbor's Battleship Row. Quando i giapponesi attaccarono quella mattina, la nave subì rapidamente due colpi di siluro che causarono estese inondazioni. Ciò è stato aggravato dal fatto che molte porte stagne erano state lasciate aperte in preparazione per un'ispezione imminente. I siluri sono stati seguiti da un colpo di bomba che ha fatto esplodere un caricatore di munizioni antiaeree.
Una seconda bomba, che ha mancato di poco, è esplosa e ha rotto diverse piastre dello scafo vicino a prua. Con l'allagamento fuori controllo, California affondò lentamente nei tre giorni successivi prima di stabilirsi in piedi nel fango con solo la sua sovrastruttura sopra le onde. Nell'attacco, 100 membri dell'equipaggio sono stati uccisi e 62 feriti. Due di California L'equipaggio di Robert R. Scott e Thomas Reeves ha ricevuto postumo la Medaglia d'Onore per le azioni durante l'attacco.
La USS California (BB-44) affonda dopo essere stata silurata a Pearl Harbor. Archivi nazionali e amministrazione dei registri
I lavori di recupero iniziarono poco dopo e il 25 marzo 1942, California è stato rimesso a galla e spostato in bacino di carenaggio per riparazioni temporanee. Il 7 giugno partì con le proprie forze per il Puget Sound Navy Yard, dove avrebbe iniziato un importante programma di modernizzazione. Entrando in cantiere, questo piano ha visto significative alterazioni della sovrastruttura della nave, il convogliamento dei due fumaioli in uno, una migliore compartimentazione stagna, ampliamento delle difese antiaeree, alterazioni dell'armamento secondario e un allargamento dello scafo per aumentare la stabilità e protezione dai siluri. Quest'ultimo cambiamento ha spinto California oltre i limiti del raggio per il Canale di Panama, limitandolo essenzialmente al servizio in tempo di guerra nel Pacifico.
Riprendere la lotta
In partenza da Puget Sound il 31 gennaio 1944, California ha condotto crociere di shakedown al largo di San Pedro prima di dirigersi verso ovest per aiutare nell'invasione delle Marianne. Quel giugno, la corazzata si unì alle operazioni di combattimento quando fornì supporto antincendio durante il Battaglia di Saipan . Il 14 giugno California ha subito un colpo da una batteria costiera che ha inflitto lievi danni e ha causato 10 vittime (1 morto, 9 feriti). In luglio e agosto, la corazzata ha aiutato negli sbarchi su Guam e Tinian. Il 24 agosto California è arrivato a Espiritu Santo per le riparazioni dopo una piccola collisione con Tennessee . Completato, è poi partito per Manus il 17 settembre per unire le forze che si ammassano per l'invasione delle Filippine.
Museo Nazionale della Marina degli Stati Uniti / Wikimedia Commons / Pubblico dominio
Coprendo gli sbarchi a Leyte tra il 17 e il 20 ottobre, California , parte diIl contrammiraglio Jesse Oldendorf7th Fleet Support Force, poi si spostò a sud nello stretto di Surigao. La notte del 25 ottobre Oldendorf inflisse una sconfitta decisiva alle forze giapponesi nella battaglia dello stretto di Surigao. Parte del più grande Battaglia del Golfo di Leyte , lo scontro ha visto diversi veterani di Pearl Harbor vendicarsi del nemico. Tornando in azione all'inizio di gennaio 1945, California ha fornito supporto antincendio per gli sbarchi nel Golfo di Lingayen a Luzon. Rimanendo al largo, fu colpito da un kamikaze il 6 gennaio che uccise 44 persone e ne ferì 155. Completando le operazioni nelle Filippine, la corazzata partì per le riparazioni a Puget Sound.
Azioni finali
Nel cortile da febbraio a tarda primavera, California si è unito alla flotta il 15 giugno quando è arrivata al largo di Okinawa. Aiutare le truppe a terra durante gli ultimi giorni del Battaglia di Okinawa , ha poi coperto le operazioni di sminamento nel Mar Cinese Orientale. Con la fine della guerra in agosto, California scortò le truppe di occupazione a Wakayama, in Giappone, e rimase nelle acque giapponesi fino a metà ottobre.
Ricevendo l'ordine di tornare negli Stati Uniti, la corazzata ha tracciato un percorso attraverso l'Oceano Indiano e intorno al Capo di Buona Speranza poiché era troppo largo per il Canale di Panama. Toccando a Singapore, Colombo e Città del Capo, arrivò a Filadelfia il 7 dicembre. Trasferito in riserva il 7 agosto 1946, California fu dismesso il 14 febbraio 1947. Trattenuto per dodici anni, fu poi venduto come rottame il 1 marzo 1959.