Seconda Guerra Mondiale: USS New Mexico (BB-40)
NOI. Museo Nazionale dell'Aviazione Navale della Marina 2004.042.056 1921 / Wikimedia Commons / Pubblico dominio
USS New Mexico (BB-40) - Panoramica:
- Pistola 12 × 14 pollici (4 × 3)
- Pistole da 14 × 5 pollici
- 2 × 21 pollici tubi lanciasiluri
USS New Mexico (BB-40) - Specifiche (come costruito)
Armamento
USS New Mexico (BB-40) - Progettazione e costruzione:
Dopo aver iniziato la costruzione di cinque classi di corazzate corazzate (, , , Wyoming , e New York ), la US Navy ha concluso che i progetti futuri dovrebbero utilizzare una serie di caratteristiche tattiche e operative comuni. Ciò consentirebbe a queste navi di operare insieme in combattimento e semplificherebbe la logistica. Denominate di tipo Standard, le cinque classi successive utilizzavano caldaie a petrolio invece del carbone, eliminavano le torrette a centro nave e utilizzavano uno schema di armatura tutto o niente. Tra queste modifiche, il passaggio al petrolio è stato effettuato con l'obiettivo di aumentare la portata della nave poiché la Marina degli Stati Uniti riteneva che ciò sarebbe stato necessario in qualsiasi futuro conflitto navale con il Giappone. La nuova disposizione dell'armatura 'tutto o niente' richiedeva che le aree chiave della nave, come riviste e ingegneria, fossero fortemente protette mentre gli spazi meno vitali venivano lasciati non armati. Inoltre, le corazzate di tipo Standard dovevano avere una velocità massima minima di 21 nodi e un raggio di virata tattico di 700 iarde.
I concetti del tipo Standard sono stati impiegati per la prima volta nel Nevada - e Pennsylvania -classi . A seguito di quest'ultimo, il Nuovo Messico -class originariamente è stata concepita come la prima classe della Marina degli Stati Uniti a montare cannoni da 16 piedi. A causa di discussioni sui progetti e sull'aumento dei costi, il Segretario della Marina eletto rinunciava all'uso dei nuovi cannoni e ordinò che il nuovo tipo replicasse il Pennsylvania -classe con solo lievi modifiche. Di conseguenza, le tre navi della Nuovo Messico -classe, USS Nuovo Messico (BB-40), USS Mississippi (BB-41) , e USS Idaho (BB-42) , ciascuno montava un armamento principale composto da dodici cannoni da 14 piedi disposti in quattro torrette triple. Questi erano supportati da una batteria secondaria di quattordici cannoni da 5 '. In un esperimento, Nuovo Messico ha ricevuto una trasmissione turboelettrica come parte della sua centrale elettrica mentre le altre due navi utilizzavano turbine a ingranaggi più tradizionali.
Assegnato al New York Navy Yard, continua a lavorare Nuovo Messico iniziò il 14 ottobre 1915. La costruzione proseguì nel corso dell'anno e mezzo successivo e il 13 aprile 1917 la nuova corazzata scivolò in acqua con Margaret Cabeza De Baca, figlia del defunto governatore del New Mexico, Ezequiel Cabeza De Baca, fungendo da sponsor. Lanciato una settimana dopo l'ingresso degli Stati Uniti prima guerra mondiale , il lavoro è andato avanti nel corso dell'anno successivo per completare la nave. Finito un anno dopo, Nuovo Messico entrò in commissione il 20 maggio 1918, con il capitano Ashley H. Robertson al comando.
USS New Mexico (BB-40) - Servizio tra le due guerre:
Conduzione della formazione iniziale durante l'estate e l'autunno, Nuovo Messico lasciò le acque domestiche nel gennaio 1919 per scortare il presidente Woodrow Wilson, a bordo della nave George Washington , di ritorno dalla conferenza di pace di Versailles. Completando questo viaggio a febbraio, la corazzata ricevette l'ordine di unirsi alla flotta del Pacifico come nave ammiraglia cinque mesi dopo. In transito nel Canale di Panama, Nuovo Messico raggiunse San Pedro, in California, il 9 agosto. La dozzina di anni successiva vide la corazzata muoversi attraverso esercizi di routine in tempo di pace e varie manovre della flotta. Alcuni di questi richiesti Nuovo Messico operare in collaborazione con elementi della flotta atlantica. Un momento clou di questo periodo fu una crociera di addestramento a lunga distanza in Nuova Zelanda e Australia nel 1925.
Nel marzo 1931, Nuovo Messico è entrato nel Philadelphia Navy Yard per un'ampia modernizzazione. Ciò ha visto la sostituzione della trasmissione turboelettrica con turbine a ingranaggi convenzionali, l'aggiunta di otto cannoni antiaerei da 5 ', nonché importanti modifiche alla sovrastruttura della nave. Completato nel gennaio 1933, Nuovo Messico partì da Filadelfia e tornò alla flotta del Pacifico. Operando nel Pacifico, la corazzata rimase lì e nel dicembre 1940 fu ordinato di spostare il suo porto di origine Pearl Harbor . quel maggio, Nuovo Messico ha ricevuto l'ordine di trasferirsi nell'Atlantico per il servizio con la Neutrality Patrol. Unendosi a questa forza, la corazzata ha lavorato per proteggere la navigazione nell'Atlantico occidentale dagli U-Boot tedeschi.
USS New Mexico (BB-40) - Seconda Guerra Mondiale:
Tre giorni dopo il attacco a Pearl Harbor e ingresso americano in seconda guerra mondiale , Nuovo Messico accidentalmente si scontrò e affondò il mercantile SS Oregon mentre naviga a sud della nave faro di Nantucket. Procedendo per Hampton Roads, la corazzata entrò nel cantiere e subì modifiche al suo armamento antiaereo. Partendo quell'estate, Nuovo Messico attraversò il Canale di Panama e si fermò a San Francisco in rotta verso le Hawaii. A dicembre, la corazzata ha scortato i trasporti alle Fiji prima di passare al servizio di pattuglia nel Pacifico sud-occidentale. Ritornato a Pearl Harbor nel marzo 1943, Nuovo Messico addestrato in preparazione per la campagna nelle Isole Aleutine.
Fumante a nord a maggio, Nuovo Messico arrivò ad Adak il 17. A luglio ha preso parte al bombardamento di Kiska e ha contribuito a costringere i giapponesi a evacuare l'isola. Con la positiva conclusione della campagna, Nuovo Messico ha subito un refitting al Puget Sound Navy Yard prima di tornare a Pearl Harbor. Raggiungendo le Hawaii in ottobre, iniziò l'addestramento per lo sbarco nelle Isole Gilbert. Navigando con la forza d'invasione, Nuovo Messico ha fornito supporto antincendio per le truppe americane durante ilBattaglia dell'isola di Makinil 20-24 novembre. Sortiing nel gennaio 1944, la corazzata ha preso parte ai combattimenti nelle Isole Marshall tra cui la sbarco su Kwajalein . Riarmo a Majuro, Nuovo Messico poi si diresse a nord per colpire Wotje prima di girare a sud per attaccare Kavieng, nella Nuova Irlanda. Procedendo verso Sydney, fece uno scalo in porto prima di iniziare l'addestramento nelle Isole Salomone.
Questo completo, Nuovo Messico si trasferì a nord per partecipare alla Campagna delle Marianne. Bombardamento di Tinian (14 giugno), Saipan (15 giugno) e Guam (16 giugno), la corazzata sconfisse gli attacchi aerei il 18 giugno e fece la guardia ai trasporti americani durante il Battaglia del Mar delle Filippine . Dopo aver trascorso l'inizio di luglio in un ruolo di scorta, Nuovo Messico ha fornito supporto navale con armi da fuoco per la liberazione di Guam il 12-30 luglio. Tornando a Puget Sound, ha subito una revisione da agosto a ottobre. Completare, Nuovo Messico si è recato nelle Filippine dove ha protetto la spedizione alleata. A dicembre, ha aiutato negli sbarchi su Mindoro prima di unirsi alla forza di bombardamento per un attacco a Luzon il mese successivo. Mentre sparava come parte del bombardamento pre-invasione nel Golfo di Lingayen il 6 gennaio, Nuovo Messico subito danni quando un kamikaze colpì il ponte della corazzata. Il colpo uccise 31 persone, incluso l'ufficiale in comando della corazzata, il capitano Robert W. Fleming.
USS New Mexico (BB-40) - Azioni finali:
Nonostante questo danno, Nuovo Messico rimase nelle vicinanze e sostenne gli sbarchi tre giorni dopo. Riparata rapidamente a Pearl Harbor, la corazzata è tornata in azione alla fine di marzo e ha aiutato bombardando Okinawa . Inizio del fuoco il 26 marzo, Nuovo Messico ha ingaggiato obiettivi a terra fino al 17 aprile. Rimanendo nell'area, ha sparato su obiettivi più tardi in aprile e l'11 maggio ha affondato otto navi suicide giapponesi. Il giorno successivo, Nuovo Messico è stato attaccato dai kamikaze. Uno ha colpito la nave e un altro è riuscito a mettere a segno un colpo di bomba. Il danno combinato ha visto 54 morti e 119 feriti. Ordinato a Leyte per la riparazione, Nuovo Messico quindi iniziò l'addestramento per l'invasione del Giappone. Operando in tale veste vicino a Saipan, ha appreso della fine della guerra il 15 agosto. Unendosi alle forze di occupazione al largo di Okinawa, Nuovo Messico salpò a nord e arrivò nella baia di Tokyo il 28 agosto. La corazzata era presente quando i giapponesi si arresero formalmente a bordo USS Missouri (BB-63) .
Riordinato negli Stati Uniti, Nuovo Messico alla fine arrivò a Boston il 17 ottobre. Una nave più vecchia, fu dismessa l'anno successivo il 19 luglio e cancellata dal Naval Vessel Register il 25 febbraio 1947. Il 9 novembre, la US Navy vendette Nuovo Messico per rottami alla divisione Lipsett dei fratelli Luria. Rimorchiata a Newark, NJ, la corazzata fu al centro di una disputa tra la città e Lipsett poiché la prima non desiderava che altre navi fossero demolite sul suo lungomare. Alla fine la controversia è stata risolta e sono iniziati i lavori Nuovo Messico più avanti nel mese. Nel luglio 1948, la nave fu completamente smantellata.