Arma miracolosa! 8 Superarmi dei nazisti

Durante la seconda guerra mondiale, i nazisti hanno creato una sfilza di armi non ortodosse, alcune delle quali hanno visto l'azione sul campo di battaglia e alcune non sono mai uscite dalla fase concettuale. Alcune di queste armi erano davvero terrificanti, utilizzando una tecnologia che pochissime persone avevano visto prima. Hanno instillato il terrore nel cuore delle loro vittime, siano esse soldati sul campo di battaglia o civili nelle città e nei paesi. La maggior parte di queste armi erano rivoluzionarie nel design e sono diventate i padri e i nonni dei sistemi d'arma che abbiamo oggi, poiché le loro idee sono state migliorate da i vincitori della seconda guerra mondiale . E mentre alcuni erano maestosi e impressionanti senza dubbio, altri erano davvero bizzarri. Ecco alcuni degli esempi più degni di nota dell'inventario di Wunderwaffe.

1. Me-262 Schwalbe: la Wunderwaffe volante tedesca

Un Me-262 all'Airshow di Berlino nel 2010 , da Fabrizio Bensch/ Reuters, via Der Spiegel

Il Me-262 Schwalbe (Swallow) è stato il primo aereo da combattimento a reazione al mondo e probabilmente il più importante degli aerei Wunderwaffe di Hitler. Avrebbe visto un servizio attivo all'inizio della guerra, ma i problemi con la qualità del metallo, il motore e l'interferenza politica significavano che l'aereo ha visto l'azione solo dall'aprile 1944. Il Me-262 era così superiore nell'aria che gli alleati potevano solo contrastarne l'efficacia distruggendolo a terra e durante il decollo e l'atterraggio. Il suo tasso di salita incredibilmente alto rispetto agli aerei da combattimento a elica dell'epoca significava che una volta in volo, il Me-262 era quasi impossibile da intercettare.

Se il Me-262 fosse stato introdotto all'inizio della guerra, avrebbe potuto avere un impatto significativo, ma la realtà era che ne erano stati prodotti troppo pochi. I bombardamenti alleati hanno avuto un effetto disastroso sulla capacità della Germania di reperire materiale di qualità e hanno rallentato drasticamente i tempi di produzione. Di conseguenza, la Germania ha deciso di concentrarsi sulla produzione di aeromobili più facili da produrre.

2. Il V-1

Il V-1 , tramite roundsixpod.com

Aveva molti nomi. I tedeschi lo chiamarono il nocciolo di ciliegia (Cherry Stone) o il maggiolino (Maybug), mentre gli inglesi lo chiamavano Buzz Bomb e Doodlebug. Il Ministero dell'Aviazione del Reich lo definì Fi 103, ma qualunque fosse il nome con cui si chiamava, il V-1 era un'arma terrificante. Fu il primo dei cosiddetti armi di vendetta , o Armi della Vendetta, usate dalla Germania nazista e progettate per incutere terrore nel cuore del nemico. Il V-1 è stato il primo missile da crociera al mondo.

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I nazisti lanciarono per la prima volta i V-1 a Londra il 13 giugno 1944, una settimana dopo lo sbarco alleato in Normandia. All'inizio, ogni giorno venivano lanciati oltre un centinaio di V-1, ma man mano che gli Alleati avanzavano più a est, la portata limitata dei V-1 significava che anche i bersagli dovevano spostarsi verso est. Quando l'Inghilterra cadde fuori portata, i V-1 furono lanciati contro obiettivi nei Paesi Bassi e in Belgio e continuarono fino alla fine della guerra.

Le difese contro il V-1 includevano palloni di sbarramento e i soliti cannoni antiaerei, ma un metodo era efficace, sebbene estremamente pericoloso. I piloti di caccia potrebbero usare l'ala del loro aereo per capovolgere il V-1 in volo e confonderne il sistema di guida.

Alla fine, il V-1 si dimostrò efficace in quanto era conveniente per la Germania e costrinse la Gran Bretagna a deviare gran parte del suo sforzo bellico per difendersi da loro. Entro la fine della guerra, molte migliaia di V-1 erano stati lanciati.

3. Cometa Me-163

Il Me-163 , tramite aeropedia.com.au

Il Me-163 ha rappresentato un esperimento estremamente audace con le armi. Questa Wunderwaffe era estremamente pericolosa da pilotare, in parte a causa del fatto che non era un vero aereo a reazione ma un razzo volante con un pattino per il carrello di atterraggio. Al decollo, le ruote si staccherebbero e l'atterraggio richiederebbe al pilota di far atterrare l'aereo sulla pista usando uno skid.

L'operazione pericolosa di questo aereo è stata anche aggravata dal propellente per razzi altamente volatile chiamato T-Stoff, che ha portato a molti incidenti, inclusa la morte dell'alto rango tenente e asso combattente Josef Pohs .

Il fatto che l'aereo fosse a propulsione a razzo significava che poteva raggiungere velocità incredibili che all'epoca erano sconosciute. È stato il primo aereo pilotato a raggiungere una velocità di oltre 1.000 chilometri orari e la sua velocità record è di 1.130 chilometri orari (700 mph). Per fare un confronto, la velocità massima del P51-Mustang, considerato un velivolo a elica molto veloce, era di 440 miglia orarie (708 km/h).

Sono stati costruiti solo 370 Me-163 e, nonostante il loro design rivoluzionario e l'incredibile velocità, si sono rivelati deludenti nelle loro prestazioni. Dieci furono persi in combattimento, mentre il Me-163 abbatté solo tra i nove ei diciotto aerei alleati.

4. Gustav pesante

Hitler e i suoi generali ispezionano il cannone più grande mai costruito, lo Schwerer Gustav , tramite worldwar2facts.org

Schwerer (pesante) Gustav era il più grande pezzo di artiglieria mai costruito. Era un cannone ferroviario progettato specificamente per distruggere i forti francesi lungo la linea Maginot. La pistola non era pronta in tempo per la campagna contro la Francia, ma vide l'azione più avanti nella guerra, durante il Assedio di Sebastopoli , dove si è dimostrato molto efficace con i suoi proiettili da 800 mm (31 pollici). Durante l'assedio, ha distrutto un deposito di munizioni situato a 30 metri (98 piedi) sotto terra.

Fortunatamente per i sovietici, Sebastopoli era l'unico caso in cui sarebbero stati dalla parte ricevente di Schwerer Gustav. La pistola è stata spostata Leningrado per prendere parte all'assedio lì, ma i sovietici avevano già revocato l'assedio prima che il cannone potesse sparare.

L'intero pezzo di artiglieria pesava 1490 tonnellate e aveva una lunghezza di 47,3 metri (155 piedi 2 pollici). Richiedeva un equipaggio di 250 persone per svolgere la miriade di compiti coinvolti nella preparazione della pistola per sparare. Ciò ha comportato la posa di un binario dedicato alla pistola, lo scavo di trincee e l'assemblaggio della pistola.

Insieme a Schwerer Gustav, Dora, fu ordinata una seconda pistola. Tradizionalmente, quando si ordinava l'artiglieria, la società Krupp , che ha prodotto la pistola, non ha mai chiesto il pagamento del primo pezzo. In quanto tale, Schwerer Gustav è stato fornito gratuitamente alla Wehrmacht. Anche se sembrava impressionante, questa Wunderwaffe non è riuscita a vedere molta azione.

5. Panzer VIII Maus

Il Panzer VIII Maus sopravvissuto al Museo dei carri armati di Kubinka in Russia , tramite tankmuseum.ru

Il Maus (Mouse) era tutt'altro che piccolo. Era il più grande veicolo corazzato da combattimento completamente chiuso mai costruito. Con un peso di 207 tonnellate e una lunghezza di 33 piedi (10,2 metri), il Maus sarebbe stato sicuramente uno spettacolo terrificante sul campo di battaglia se fosse mai stato schierato. Cinque furono ordinati, ma solo due furono costruiti.

Furono sottoposti a prove alla fine del 1944 e il cannone da 128 mm si dimostrò in grado di distruggere tutti i veicoli corazzati utilizzati dagli alleati, con alcuni test che hanno avuto successo a 3.500 metri (11.500 piedi).

Questa Wunderwaffe, tuttavia, presentava notevoli inconvenienti. Costruire un motore sufficientemente potente ma sufficientemente piccolo per adattarsi al veicolo è stata una sfida e, durante i test, la velocità più alta mai raggiunta è stata di 22 km/h. Oltre alla sua bassa velocità, il peso del veicolo rendeva impossibile attraversare la maggior parte dei ponti. In quanto tale, il serbatoio doveva attraversare i fiumi con l'aiuto di un boccaglio ed era presumibilmente in grado di immergersi per 26 piedi (8 metri).

La guerra finì prima che il Maus potesse essere messo in atto. I russi hanno catturato i prototipi e li hanno rispediti in Russia per i test. La torretta del secondo carro armato era collegata allo scafo del primo carro armato. Il veicolo superstite è alloggiato nel Museo dei carri armati di Kubinka vicino a Mosca.

6. L'Horten Ho 229: una meraviglia molto in anticipo sui tempi

Uno screenshot CGI di War Thunder di un Horten Ho 229 in volo , tramite nationalinterest.com

Il progetto è stato una risposta a Hermann Goering richiesta di un bombardiere leggero in grado di trasportare 1.000 chilogrammi per 1.000 chilometri a una velocità di 100 chilometri orari. Il risultato è stato un design ad ala volante che ha fatto più di quanto i suoi creatori si rendessero conto.

Come molte altre Wunderwaffe tedesche, questa macchina non è mai uscita dalla fase di prototipo. Sono stati costruiti solo tre velivoli, ma nessuno ha mai visto l'azione oltre la fase di test.

Dopo la guerra, furono effettuati test su versioni mock-up dell'Ho 229 e si scoprì che l'aereo aveva, in effetti, una sezione radar più piccola rispetto ad altri velivoli convenzionali dell'epoca, sebbene non significativa. Sebbene i test abbiano mostrato solo un moderato miglioramento delle dimensioni della sezione trasversale del radar, essendo l'80% di un aereo a elica contemporaneo, la velocità dell'Horten, combinata con questa riduzione, avrebbe reso quasi impossibile l'intercettazione.

Sebbene Reimar Horten affermasse di avere idee per ricoprire l'aereo di polvere che assorbe i radar, la sua affermazione arrivò decenni dopo la guerra, quando la tecnologia stealth veniva compresa dai media. Gli storici rimangono scettici sulle sue affermazioni. Tuttavia, l'aereo ha assorbito le onde radar, servendo come punto di partenza per il programma stealth americano.

L'unico pezzo sopravvissuto è il terzo prototipo di telaio centrale con motori e cabina di pilotaggio, ospitato allo Smithsonian National Air and Space Museum di Washington DC.

7. Il V-2

Un missile V-2 in volo , tramite historica.fandom.com

Forse uno dei più noti Wunderwaffe di Hitler era il V-2, un successore del V-1 e il primo missile balistico guidato a lungo raggio al mondo. Il V-2 era la vendetta di Hitler per il bombardamento alleato delle città tedesche e iniziarono a cadere dai cieli sulle città alleate dal settembre 1944 in poi. Oltre 3.000 furono lanciati nel corso della guerra e oltre 9.000 obiettivi civili persero la vita. Ma il suo tributo più mortale è stato sui lavoratori forzati. Oltre 12.000 lavoratori e prigionieri dei campi di concentramento morirono nella produzione di queste armi.

Il sistema di guida era un problema particolare per gli alleati, poiché utilizzava un complesso set di giroscopi che non potevano essere bloccati. Inizialmente, gli inglesi presumevano che il sistema di guida facesse uso della radio e gli sforzi per bloccare l'arma si rivelarono inutili, soprattutto perché scese sui suoi bersagli a una velocità di quasi Mach 3.

Il V-2 viaggiava a velocità supersoniche e non c'era difesa contro di esso. Colpì senza preavviso e non emise alcun suono prima dell'impatto. Sono stati lanciati da piattaforme mobili che potrebbero essere ben nascoste nelle aree boschive, rendendo estremamente difficile per i bombardieri alleati individuarli e neutralizzarli.

Dopo la guerra, i sovietici e gli alleati occidentali corsero per recuperare quanti più V-2 e scienziati tedeschi possibile. Il principale scienziato che ha lavorato al programma, Wernher von Braun , fu catturato dagli americani e andò a costituire la base dei primi razzi usati negli Stati Uniti programma spaziale . I sovietici usarono anche la tecnologia V-2 per promuovere il loro programma spaziale. Lo Sputnik fu lanciato in orbita dal primo missile balistico intercontinentale al mondo, un diretto discendente del V-2 e progettato da scienziati tedeschi che lavoravano per i sovietici.

8. Land Cruiser P. 1000 Ratto: una Wunderwaffe troppo grande per il campo di battaglia

Rappresentazione artistica del carro superpesante P. 1000 Ratte , tramite armiandwarfare.com

Sebbene non sia mai uscito dalla fase concettuale, merita un posto come una delle Wunderwaffe tedesche per l'audacia del suo design.

Il P. 1000 Ratte era più di un carro armato. Con oltre 1.000 tonnellate, il veicolo era più una piattaforma di battaglia mobile che un vero carro armato. Il veicolo è stato progettato per essere una piattaforma per due cannoni da 280 mm e protetto da quattro cannoni antiaerei da 128 mm. Tra 20 e 41 soldati avrebbero fatto funzionare l'intera macchina.

Hitler era innamorato del concetto, ma Alberto Speer , non vedendo alcuna utilità per un serbatoio così ridicolmente grande, annullò il progetto prima che potesse essere costruito qualsiasi prototipo. Naturalmente, questa lista è solo una piccola parte della Wunderwaffe impiegata o immaginata dai nazisti. Alcuni progetti erano incredibilmente ridicoli, alcuni erano fantascienza che avrebbero richiesto decenni per essere costruiti e altri erano assolutamente mortali. Se c'è una cosa che sappiamo per certo, è che i nazisti crudeli e inarrestabili non mancavano nel reparto creatività.