Seconda Guerra Mondiale: USS Idaho (BB-42)
USS Idaho (BB-42), intorno al 1920. Fotografia per gentile concessione del Naval History & Heritage Command degli Stati Uniti
Panoramica della USS Idaho (BB-42).
- Pistola 12 × 14 pollici (4 × 3)
- Pistole da 14 × 5 pollici
- 2 × 21 pollici tubi lanciasiluri
Specifiche (come costruito)
Armamento
Progettazione e costruzione
Avendo concepito e portato avanti con cinque classi di corazzate corazzate (, , , Wyoming , e New York ), la US Navy ha concluso che i progetti futuri dovrebbero utilizzare una serie di caratteristiche tattiche e operative comuni. Ciò consentirebbe a queste navi di operare insieme in combattimento e semplificherebbe la logistica. Designate di tipo Standard, le cinque classi successive erano azionate da caldaie a petrolio invece che a carbone, eliminavano le torrette a centro nave e trasportavano uno schema di armatura tutto o niente. Tra queste modifiche, il passaggio al petrolio è stato effettuato con l'obiettivo di aumentare la portata della nave poiché la Marina degli Stati Uniti riteneva che ciò sarebbe stato fondamentale in qualsiasi futura guerra navale con il Giappone. Il nuovo approccio all'armatura 'tutto o niente' richiedeva che le aree chiave della corazzata, come i caricatori e l'ingegneria, fossero fortemente protette mentre gli spazi meno importanti erano lasciati senza armatura. Inoltre, le corazzate di tipo Standard dovevano essere in grado di raggiungere una velocità massima minima di 21 nodi e avere un raggio di virata tattico di 700 iarde o meno.
Le caratteristiche del tipo Standard sono state impiegate per la prima volta nel Nevada - e Pennsylvania -classi . Come successore di quest'ultimo, il Nuovo Messico -la classe inizialmente era concepita come il primo progetto di corazzata della Marina degli Stati Uniti a montare cannoni da 16 piedi. A causa di lunghe discussioni sui progetti e sull'aumento dei costi, il Segretario della Marina decise di rinunciare all'uso dei nuovi cannoni e ordinò che il nuovo tipo replicasse il Pennsylvania -classe con solo lievi modifiche. Di conseguenza, le tre navi del Nuovo Messico -classe, USS Nuovo Messico (BB-40) , USS Mississippi (BB-41) e USS Idaho (BB-42), ciascuno trasportava una batteria principale di dodici cannoni da 14 piedi montati in quattro torrette triple. Questi erano supportati da un armamento secondario di quattordici cannoni da 5 '. Mentre Nuovo Messico ha ricevuto una trasmissione turboelettrica sperimentale come parte della sua centrale elettrica, le altre due corazzate trasportavano turbine a ingranaggi più tradizionali.
Il contratto per la costruzione di Idaho andò alla New York Shipbuilding Company a Camden, NJ e i lavori iniziarono il 20 gennaio 1915. Ciò procedette nei successivi trenta mesi e il 30 giugno 1917, la nuova corazzata scivolò lungo i percorsi con Henrietta Simons, nipote del governatore dell'Idaho Moses Alexander, in qualità di sponsor. Come gli Stati Uniti si erano impegnati prima guerra mondiale ad aprile, i lavoratori hanno insistito per completare la nave. Completato troppo tardi per il conflitto, esso entrò in commissione il 24 marzo 1919, con il capitano Carl T. Vogelgesang al comando.
Inizio carriera
In partenza da Filadelfia, Idaho si diresse a sud e condusse una crociera di shakedown al largo di Cuba. Ritornato a nord, ha imbarcato il presidente brasiliano Epitacio Pessoa a New York e lo ha riportato a Rio de Janeiro. Completando questo viaggio, Idaho ha tracciato una rotta per il Canale di Panama e ha proseguito fino a Monterey, in California, dove si è unito alla flotta del Pacifico. Revisionata dal presidente Woodrow Wilson a settembre, la corazzata portò il Segretario degli Interni John B. Payne e il Segretario della Marina Josephus Daniels in un giro di ispezione dell'Alaska l'anno successivo. Nei prossimi cinque anni, Idaho ha attraversato cicli di addestramento e manovre di routine con la flotta del Pacifico. Nell'aprile 1925 salpò per le Hawaii, dove la corazzata prese parte a giochi di guerra prima di procedere con visite di buona volontà alle Samoa e alla Nuova Zelanda.
Riprendere le attività formative, Idaho operato da San Pedro, CA fino al 1931, quando ricevette l'ordine di procedere a Norfolk per un'importante modernizzazione. Arrivata il 30 settembre, la corazzata è entrata nel cantiere e ha ampliato il suo armamento secondario, aggiunti rigonfiamenti anti-siluro, modificata la sovrastruttura e installato nuovi macchinari. Completato nell'ottobre 1934, Idaho ha condotto una crociera di shakedown nei Caraibi prima di tornare a San Pedro la primavera successiva. Conducendo manovre di flotta e giochi di guerra negli anni successivi, è passato a Pearl Harbor il 1 luglio 1940. Il giugno successivo, Idaho salpò per Hampton Roads per prepararsi a un incarico con la Neutrality Patrol. Incaricato di proteggere le rotte marittime nell'Atlantico occidentale dai sottomarini tedeschi, operava dall'Islanda. Era lì il 7 dicembre 1941, quando il I giapponesi hanno attaccato Pearl Harbor e gli Stati Uniti entrarono seconda guerra mondiale .
seconda guerra mondiale
Immediatamente spedito con Mississippi per rafforzare la flotta del Pacifico in frantumi, Idaho raggiunse Pearl Harbor il 31 gennaio 1942. Per gran parte dell'anno condusse esercitazioni intorno alle Hawaii e sulla costa occidentale fino all'ingresso nel Puget Sound Navy Yard in ottobre. Mentre era lì, la corazzata ricevette nuovi cannoni e migliorò il suo armamento antiaereo. Ordinato alle Aleutine nell'aprile 1943, fornì supporto navale per gli spari alle forze americane quando sbarcarono ad Attu il mese successivo. Dopo che l'isola fu riconquistata, Idaho si spostò a Kiska e vi aiutò nelle operazioni fino ad agosto. Dopo una sosta a San Francisco a settembre, la corazzata si trasferì alle Isole Gilbert a novembre per aiutare nellasbarchi sull'atollo di Makin. Bombardando l'atollo, rimase nell'area fino a quando le forze americane non eliminarono la resistenza giapponese.
Il 31 gennaio Idaho ha sostenuto il invasione di Kwajalein nelle Isole Marshall. Aiutando i marines a terra fino al 5 febbraio, è poi partito per colpire altre isole vicine prima di dirigersi a sud per bombardare Kavieng, nella Nuova Irlanda. Proseguendo verso l'Australia, la corazzata fece una breve visita prima di tornare a nord come scorta per un gruppo di portaerei di scorta. Raggiungendo Kwajalein, Idaho si diresse alle Marianne dove iniziò una pre-invasione bombardamento di Saipan il 14 giugno. Poco dopo si è spostato su Guam dove ha colpito obiettivi intorno all'isola. Come la Battaglia del Mar delle Filippine infuriato il 19-20 giugno, Idaho protesse i trasporti americani e le forze di riserva. Rifornitosi a Eniwetok, è tornato alle Marianne a luglio per sostenere gli sbarchi a Guam.
Passando all'Espiritu Santo, Idaho ha subito riparazioni in un bacino di carenaggio galleggiante a metà agosto prima di unirsi alle forze americane per il invasione di Peleliu nel mese di settembre. Iniziando un bombardamento dell'isola il 12 settembre, ha continuato a sparare fino al 24 settembre. Necessita di una revisione, Idaho lasciò Peleliu e toccò Manus prima di procedere verso Puget Sound Navy Yard. Lì subì riparazioni e fece alterare il suo armamento antiaereo. Dopo un addestramento di aggiornamento al largo della California, la corazzata salpò per Pearl Harbor prima di trasferirsi infine a Iwo Jima. Raggiunto l'isola a febbraio, si unì al bombardamento pre-invasione e ha sostenuto gli sbarchi il 19 . Il 7 marzo Idaho partì per prepararsi al invasione di Okinawa .
Azioni finali
Servendo come nave ammiraglia della Bombardment Unit 4 nel Gunfire and Covering Group, Idaho raggiunse Okinawa il 25 marzo e iniziò ad attaccare le posizioni giapponesi sull'isola. Coprendo gli sbarchi il 1 aprile, ha subito numerosi attacchi kamikaze nei giorni successivi. Dopo averne abbattute cinque il 12 aprile, la corazzata ha subito danni allo scafo per un quasi incidente. Fare riparazioni temporanee, Idaho fu ritirato e ordinato a Guam. Ulteriormente riparato, è tornato ad Okinawa il 22 maggio e ha fornito supporto navale alle truppe a terra. Partendo il 20 giugno, ha spostato le Filippine dove era impegnato in manovre nel Golfo di Leyte quando la guerra finì il 15 agosto. Presente nella baia di Tokyo il 2 settembre quando i giapponesi si arresero a bordo USS Missouri (BB-63) , Idaho poi salpò per il Norfolk. Raggiunto quel porto il 16 ottobre, rimase inattivo per diversi mesi fino alla disattivazione il 3 luglio 1946. Inizialmente posto in riserva, Idaho fu venduto per rottamazione il 24 novembre 1947.
Fonti selezionate: