Corazzata USS Mississippi (BB-41) nella seconda guerra mondiale
Marina degli Stati Uniti / Wikimedia Commons / Pubblico dominio
Entrata in servizio nel 1917, USS Mississippi (BB-41) è stata la seconda nave del Nuovo Messico -classe . Dopo aver visto un breve servizio in prima guerra mondiale , la corazzata in seguito trascorse la maggior parte della sua carriera nel Pacifico. In occasione seconda guerra mondiale , Mississippi ha preso parte alla US Navy campagna da un'isola all'altra attraverso il Pacifico e si scontrarono ripetutamente con le forze giapponesi. Conservata per diversi anni dopo la guerra, la corazzata trovò una seconda vita come piattaforma di prova per i primi sistemi missilistici della Marina degli Stati Uniti.
Un nuovo approccio
Dopo aver progettato e costruito cinque classi di corazzate corazzate ( Carolina del Sud -, Delaware -, Florida -, Wyoming - , e New York - classi), la Marina degli Stati Uniti ha deciso che i progetti futuri dovrebbero utilizzare una serie di caratteristiche tattiche e operative standardizzate. Ciò consentirebbe a queste navi di operare insieme in combattimento e semplificherebbe la logistica. Soprannominato il tipo Standard, le cinque classi successive erano alimentate da caldaie a petrolio anziché carbone, eliminate le torrette a centro nave e possedevano uno schema di armatura tutto o niente.
Tra questi cambiamenti, il passaggio al petrolio è stato effettuato con l'obiettivo di aumentare la portata della nave poiché la Marina degli Stati Uniti riteneva che ciò sarebbe stato fondamentale in qualsiasi futuro conflitto navale con il Giappone. Di conseguenza, le navi di tipo Standard erano in grado di percorrere 8.000 miglia nautiche a una velocità economica. Il nuovo schema di armatura 'tutto o niente' prevedeva che le aree chiave della nave, come riviste e ingegneria, fossero pesantemente corazzate mentre gli spazi meno importanti non erano protetti. Inoltre, le corazzate di tipo Standard dovevano essere in grado di raggiungere una velocità massima minima di 21 nodi e avere un raggio di virata tattico di 700 iarde.
Disegno
Le caratteristiche del tipo Standard sono state utilizzate per la prima volta nel Nevada - e Pennsylvania -classi . A seguito di quest'ultimo, il Nuovo Messico -la classe inizialmente era concepita come la prima classe della Marina degli Stati Uniti a montare cannoni da 16 piedi. Una nuova arma, il cannone calibro 16'/45, era stata testata con successo nel 1914. Più pesante dei cannoni da 14' usati nelle classi precedenti, l'impiego del cannone da 16' richiedeva una nave con una cilindrata maggiore. Ciò aumenterebbe notevolmente i costi di costruzione. A causa di lunghi dibattiti sui progetti e previsto aumento dei costi, il Segretario della Marina Josephus Daniels ha deciso di rinunciare a usare i nuovi cannoni e ha incaricato che il nuovo tipo replicasse il Pennsylvania -classe con solo lievi modifiche.
Di conseguenza, le tre navi del Nuovo Messico -classe, USS Nuovo Messico (BB-40) , USS Mississippi (BB-41), e USS Idaho (BB-42) , ciascuno trasportava un armamento principale di dodici cannoni da 14 piedi disposti in quattro torrette triple. Questi erano supportati da una batteria secondaria di quattordici cannoni da 5 piedi che erano montati in casematte chiuse nella sovrastruttura della nave. L'armamento aggiuntivo è arrivato sotto forma di quattro cannoni da 3 'e due tubi lanciasiluri Mark 8 21'. Mentre Nuovo Messico ha ricevuto una trasmissione turboelettrica sperimentale come parte della sua centrale elettrica, le altre due navi utilizzavano turbine a ingranaggi più tradizionali.
Costruzione
Assegnato a Newport News Shipbuilding, la costruzione di Mississippi iniziò il 5 aprile 1915. I lavori andarono avanti nei ventuno mesi successivi e il 25 gennaio 1917 la nuova corazzata entrò in acqua con Camelle McBeath, figlia del presidente della Mississippi State Highway Commission, in qualità di sponsor. Mentre il lavoro continuava, gli Stati Uniti furono coinvolti nella prima guerra mondiale. Terminato alla fine di quell'anno, Mississippi entrò in commissione il 18 dicembre 1917, con il capitano Joseph L. Jayne al comando.
USS Mississippi (BB-41) Panoramica
Fatti basilari
- Pistola 12 × 14 pollici (4 × 3)
- Pistole da 14 × 5 pollici
- 2 × 21 pollici tubi lanciasiluri
Specifiche (come costruito)
Armamento
Prima guerra mondiale e servizio anticipato
Terminando la sua crociera di shakedown, Mississippi condusse esercitazioni lungo la costa della Virginia all'inizio del 1918. Poi si spostò a sud nelle acque cubane per ulteriore addestramento. Tornata a vapore a Hampton Roads in aprile, la corazzata fu trattenuta sulla costa orientale durante gli ultimi mesi della prima guerra mondiale. Con la fine del conflitto, si spostò attraverso le esercitazioni invernali nei Caraibi prima di ricevere l'ordine di unirsi alla flotta del Pacifico a San Pedro, CA. Partendo nel luglio 1919, Mississippi trascorse i successivi quattro anni operando lungo la costa occidentale. Nel 1923 partecipò a una manifestazione durante la quale affondò la USS Iowa (BB-4). L'anno successivo, la tragedia ha colpito Mississippi quando il 12 giugno si verificò un'esplosione nella torretta numero 2 che uccise 48 membri dell'equipaggio della corazzata.
Anni tra le due guerre
riparato, Mississippi salpò con diverse corazzate americane ad aprile per i giochi di guerra al largo delle Hawaii, seguite da una crociera di buona volontà in Nuova Zelanda e Australia. Ordinata a est nel 1931, la corazzata entrò nel Norfolk Navy Yard il 30 marzo per un'ampia modernizzazione. Ciò ha visto alterazioni alla sovrastruttura della corazzata e modifiche all'armamento secondario. Completato a metà del 1933, Mississippi riprese il servizio attivo e iniziò le esercitazioni. Nell'ottobre 1934 tornò a San Pedro e si unì alla flotta del Pacifico. Mississippi continuò a servire nel Pacifico fino alla metà del 1941.
Diretto a salpare per Norfolk, Mississippi è arrivato lì il 16 giugno e si è preparato per il servizio con la Neutrality Patrol. Operando nel Nord Atlantico, la corazzata scortò anche i convogli americani in Islanda. Raggiungere in sicurezza l'Islanda a fine settembre, Mississippi rimase nelle vicinanze per la maggior parte dell'autunno. Lì quando il I giapponesi hanno attaccato Pearl Harbor il 7 dicembre e gli Stati Uniti entrarono nella seconda guerra mondiale, partì prontamente per la costa occidentale e raggiunse San Francisco il 22 gennaio 1942. Incaricata di addestrare e proteggere i convogli, la corazzata ebbe anche potenziate le sue difese antiaeree.
Al Pacifico
Impiegato in questo compito per la prima parte del 1942, Mississippi ha poi scortato convogli alle Figi a dicembre e ha operato nel Pacifico sud-occidentale. Tornando a Pearl Harbor nel marzo 1943 la corazzata iniziò l'addestramento per le operazioni nelle Isole Aleutine. Fumante a nord a maggio, Mississippi ha partecipato al bombardamento di Kiska il 22 luglio e ha aiutato a costringere i giapponesi a evacuare. Con la positiva conclusione della campagna, subì una breve revisione a San Francisco prima di unire le forze dirette alle Isole Gilbert. Supportare le truppe americane durante ilBattaglia di Makinil 20 novembre Mississippi ha subito l'esplosione di una torretta che ha ucciso 43 persone.
Da un'isola all'altra
In fase di riparazione, Mississippi tornò in azione nel gennaio 1944 quando fornì supporto antincendio per il invasione di Kwajalein . Un mese dopo, bombardò Taroa e Wotje prima di colpire Kavieng, Nuova Irlanda, il 15 marzo. Ordinato a Puget Sound quell'estate, Mississippi aveva la sua batteria da 5' espansa. Navigando per il Palaus, ha aiutato nel Battaglia di Peleliu nel mese di settembre. Dopo il rifornimento a Manus, Mississippi si trasferì nelle Filippine dove bombardò Leyte il 19 ottobre. Cinque notti dopo, prese parte alla vittoria sui giapponesi al Battaglia dello stretto di Surigao . Nei combattimenti, si unì a cinque veterani di Pearl Harbor nell'affondare due corazzate nemiche e un incrociatore pesante. Durante l'azione, Mississippi ha sparato le ultime salve da una corazzata contro altre pesanti navi da guerra.
Filippine e Okinawa
Continuando a supportare le operazioni nelle Filippine fino al tardo autunno, Mississippi si è poi trasferito per prendere parte agli sbarchi nel Golfo di Lingayen, Luzon. Lanciandosi nel golfo il 6 gennaio 1945, colpì le posizioni costiere giapponesi prima dello sbarco alleato. Rimanendo al largo, ha subito un colpo kamikaze vicino alla linea di galleggiamento, ma ha continuato a colpire obiettivi fino al 10 febbraio. Ordinato di tornare a Pearl Harbor per le riparazioni, Mississippi rimase fermo fino a maggio.
In arrivo Okinawa il 6 maggio iniziò a sparare su posizioni giapponesi incluso il castello di Shuri. Continuando a supportare le forze alleate a terra, Mississippi ha subito un altro colpo di kamikaze il 5 giugno. Ciò ha colpito il lato di tribordo della nave, ma non l'ha costretta a ritirarsi. La corazzata rimase fuori Okinawa a bombardare obiettivi fino al 16 giugno. Con la fine della guerra in agosto, Mississippi salpò a nord verso il Giappone ed era presente nella baia di Tokyo il 2 settembre quando i giapponesi si arresero a bordo USS Missouri (BB-63) .
Carriera successiva
In partenza per gli Stati Uniti il 6 settembre, Mississippi alla fine arrivò a Norfolk il 27 novembre. Una volta lì, subì la conversione in una nave ausiliaria con la designazione AG-128. Operando da Norfolk, la vecchia corazzata condusse test di artiglieria e servì da piattaforma di prova per nuovi sistemi missilistici. Rimase attivo in questo ruolo fino al 1956. Il 17 settembre Mississippi fu dismesso a Norfolk. Quando i piani per convertire la corazzata in un museo fallirono, la Marina degli Stati Uniti decise di venderla come rottame alla Bethlehem Steel il 28 novembre.