Seconda Guerra Mondiale: USS Maryland (BB-46)
USS Maryland (BB-46) a Puget Sound, 1944.
Comando della storia e del patrimonio navale degli Stati Uniti
USS Maryland (BB-46) è stata la seconda nave della US Navy Colorado -classe di corazzata. Entrata in servizio nel 1921, la corazzata prestò servizio brevemente nell'Atlantico prima di trascorrere la maggior parte della sua carriera nel Pacifico. In Pearl Harbor il 7 dicembre 1941, quando il giapponese attaccato , Maryland subì due colpi di bomba, ma rimase a galla e tentò di respingere l'aereo nemico. Riparata dopo l'attacco, la corazzata ha svolto un ruolo di supporto nelle prime campagne nel Pacifico come la
Nel 1943, Maryland aderito al Campagna degli alleati da un'isola all'altra attraverso il Pacifico e forniva regolarmente supporto navale alle truppe a terra. L'anno successivo, si unì a molti altri sopravvissuti di Pearl Harbor per vendicarsi dei giapponesi nella battaglia dello stretto di Surigao. Maryland Le attività successive includevano il supporto al invasione di Okinawa e aiutare a trasportare le truppe americane a casa come parte dell'operazione Magic Carpet.
Disegno
La quinta e ultima classe di corazzate di tipo Standard ( Nevada , Pennsylvania , N nuovo Messico , e Tennessee ) sviluppato per la US Navy, il Colorado -class rappresentava un'evoluzione dei suoi predecessori. Concepito prima della costruzione del Nevada -classe, l'approccio di tipo Standard prevedeva corazzate che avessero caratteristiche operative e tattiche comuni. Questi includevano l'impiego di caldaie a petrolio piuttosto che il carbone e l'uso di uno schema di armature tutto o niente. Questa disposizione dell'armatura ha visto le aree chiave della nave, come riviste e ingegneria, fortemente protette mentre le aree meno importanti sono state lasciate non corazzate. Inoltre, le corazzate di tipo Standard dovevano avere un raggio di virata tattico di 700 iarde o meno e una velocità massima minima di 21 nodi.
Sebbene simile al precedente Tennessee -classe, il Colorado -classe montava otto cannoni da 16' in quattro torrette gemelle in contrasto con le navi precedenti che trasportavano dodici cannoni da 14' in quattro torrette triple. La Marina degli Stati Uniti aveva valutato l'uso di cannoni da 16 piedi per alcuni anni e, dopo i test riusciti dell'arma, sono iniziate le discussioni sul loro utilizzo sui precedenti modelli di tipo Standard. Ciò non è andato avanti a causa dei costi legati alla modifica di queste corazzate e all'aumento del loro spostamento per ospitare i nuovi cannoni. Nel 1917, il Segretario della Marina Josephus Daniels permise finalmente l'uso di cannoni da 16 piedi a condizione che la nuova classe non includesse altre importanti modifiche al design. Il Colorado -classe trasportava anche una batteria secondaria da dodici a quattordici cannoni da 5 piedi e un armamento antiaereo di quattro cannoni da 3 piedi.
Costruzione
La seconda nave della classe, la USS Maryland (BB-46) fu stabilito presso la Newport News Shipbuilding il 24 aprile 1917. La costruzione andò avanti sulla nave e il 20 marzo 1920 scivolò in acqua con Elizabeth S. Lee, nuora del senatore del Maryland Blair Lee, in qualità di sponsor. Seguirono altri quindici mesi di lavoro e il 21 luglio 1921, Maryland entrato in commissione, con il Capitano C.F. Preston al comando. In partenza da Newport News, ha condotto una crociera di shakedown lungo la costa orientale.
USS Maryland (BB-46) - Panoramica
- Pistola 8 × 16 pollici (4 × 2)
- Pistole da 12 × 5 pollici
- Pistole 4 × 3 pollici
- 2 × 21 pollici tubi lanciasiluri
Specifiche (come costruito)
Armamento (come costruito)
Anni tra le due guerre
Servendo come nave ammiraglia per il comandante in capo, l'ammiraglio della flotta atlantica degli Stati Uniti Hilary P. Jones, Maryland viaggiò molto nel 1922. Dopo aver preso parte alle feste di laurea presso l'Accademia navale degli Stati Uniti, si diresse a nord verso Boston, dove svolse un ruolo nella celebrazione dell'anniversario della Battaglia di Bunker Hill . Il 18 agosto il Segretario di Stato Charles Evans Hughes Maryland lo trasportò a sud, a Rio de Janeiro. Ritornato a settembre, ha preso parte alle esercitazioni della flotta la primavera successiva prima di spostarsi sulla costa occidentale. In servizio nella flotta da battaglia, Maryland e altre corazzate condussero una crociera di buona volontà in Australia e Nuova Zelanda nel 1925. Tre anni dopo, la corazzata portò il presidente eletto Herbert Hoover in un tour dell'America Latina prima di tornare negli Stati Uniti per una revisione.
Pearl Harbor
Riprendendo gli esercizi e l'addestramento di routine in tempo di pace, Maryland ha continuato ad operare in gran parte nel Pacifico negli anni '30. Salpando alle Hawaii nell'aprile 1940, la corazzata prese parte al Fleet Problem XXI che simulava una difesa delle isole. A causa delle crescenti tensioni con il Giappone, la flotta è rimasta nelle acque hawaiane dopo l'esercitazione e ha spostato la sua base in Pearl Harbor . La mattina del 7 dicembre 1941, Maryland era ormeggiata lungo la Battleship Row all'interno di USS Oklahoma (BB-37) quando il giapponese attaccato e tirò dentro gli Stati Uniti seconda guerra mondiale . Rispondendo al fuoco della contraerea, la corazzata fu protetta dagli attacchi dei siluri Oklahoma . Quando il suo vicino si è capovolto all'inizio dell'attacco, molti membri dell'equipaggio sono saltati a bordo Maryland e ha aiutato nella difesa della nave.
Nel corso dei combattimenti, Maryland ha subito colpi da due bombe perforanti che hanno causato alcune inondazioni. Rimanendo a galla, la corazzata partì da Pearl Harbor più tardi a dicembre e si diresse a Puget Sound Navy Yard per riparazioni e una revisione. Uscendo dal cantiere il 26 febbraio 1942, Maryland ha attraversato crociere e allenamenti di shakedown. Rientrato nelle operazioni di combattimento a giugno, ha svolto un ruolo di supporto durante la fase cruciale Battaglia di Midway . Riordinato a San Francisco, Maryland ha trascorso parte dell'estate in esercizi di formazione prima di entrare USS Colorado (BB-45) per il servizio di pattuglia intorno alle Figi.
Da un'isola all'altra
Passando alle Nuove Ebridi all'inizio del 1943, Maryland operato al largo di Efate prima di spostarsi a sud verso Espiritu Santo. Tornata a Pearl Harbor in agosto, la corazzata è stata sottoposta a una revisione di cinque settimane che includeva miglioramenti alle sue difese antiaeree. Nominata ammiraglia del contrammiraglio Harry W. Hill's V Amphibious Force e Southern Attack Force, Maryland preso il mare il 20 ottobre per prendere parte alla invasione di Tarawa . Aprendo il fuoco sulle posizioni giapponesi il 20 novembre, la corazzata ha fornito supporto navale per gli spari ai marines a terra durante la battaglia. Dopo un breve viaggio sulla costa occidentale per le riparazioni, Maryland si unì alla flotta e si diresse verso le Isole Marshall. Arrivando, coprì gli sbarchi sul Roi-Namur il 30 gennaio 1944, prima di aiutare nella assalto a Kwajalein il giorno successivo.
Con il completamento delle operazioni nei Marshall, Maryland ha ricevuto l'ordine di iniziare una revisione e una nuova arma da fuoco a Puget Sound. Lasciando il cantiere il 5 maggio, si è unito alla Task Force 52 per la partecipazione alla Campagna delle Marianne. Raggiungendo Saipan, Maryland iniziò a sparare sull'isola il 14 giugno. Coprendo gli sbarchi il giorno successivo, la corazzata colpì obiettivi giapponesi mentre i combattimenti infuriavano. Il 22 giugno Maryland subì un siluro da un Mitsubishi G4M Betty che aprì un buco nella prua della corazzata. Ritirato dalla battaglia, si trasferisce a Eniwetok prima di tornare a Pearl Harbor. A causa dei danni alla prua, questo viaggio è stato condotto al contrario. Riparato in 34 giorni, Maryland si recò alle Isole Salomone prima di unirsiContrammiraglio Jesse B. OldendorfWestern Fire Support Group per il invasione di Peleliu . Attaccando il 12 settembre, la corazzata riprese il suo ruolo di supporto e aiutò le forze alleate a terra fino alla caduta dell'isola.
Stretto di Surigao e Okinawa
Il 12 ottobre Maryland smistato da Manus per fornire copertura per lo sbarco a Leyte nelle Filippine. Colpendo sei giorni dopo, rimase nell'area quando le forze alleate sbarcarono a terra il 20 ottobre. Battaglia del Golfo di Leyte iniziato, Maryland e le altre corazzate di Oldendorf si spostarono a sud per coprire lo stretto di Surigao. Attaccate la notte del 24 ottobre, le navi americane attraversarono la 'T' giapponese e affondarono due corazzate giapponesi ( Yamashiro & Fuso ) e un incrociatore pesante ( Mogami ). Continuando ad operare nelle Filippine, Maryland subì un colpo kamikaze il 29 novembre che causò danni tra le torrette anteriori, 31 morti e 30 feriti. Riparata a Pearl Harbor, la corazzata rimase fuori combattimento fino al 4 marzo 1945.
Raggiungendo Uliti, Maryland si unì alla Task Force 54 e partì per il invasione di Okinawa il 21 marzo. Inizialmente incaricata di eliminare gli obiettivi sulla costa meridionale dell'isola, la corazzata si è poi spostata a ovest con il progredire dei combattimenti. Spostandosi a nord con TF54 il 7 aprile, Maryland cercato di contrastare Operazione Ten-Go che ha coinvolto la corazzata giapponese Yamato . Questo sforzo cedette agli aerei da trasporto americani prima dell'arrivo del TF54. Quella sera, Maryland subì un colpo kamikaze sulla torretta n. 3 che uccise 10 e ne ferì 37. Nonostante i danni risultanti, la corazzata rimase in stazione per un'altra settimana. Ordinato di scortare i trasporti a Guam, si è poi recato a Pearl Harbor e poi a Puget Sound per le riparazioni e una revisione.
Azioni finali
In arrivo, Maryland sono stati sostituiti i suoi cannoni da 5 'e miglioramenti apportati agli alloggi dell'equipaggio. I lavori sulla nave sono terminati in agosto proprio quando i giapponesi hanno cessato le ostilità. Ordinata per prendere parte all'operazione Magic Carpet, la corazzata aiutò a riportare i militari americani negli Stati Uniti. Operando tra Pearl Harbor e la costa occidentale, Maryland trasportato a casa oltre 8.000 uomini prima di completare questa missione all'inizio di dicembre. Trasferita allo stato di riserva il 16 luglio 1946, la corazzata lasciò la commissione il 3 aprile 1947. La Marina degli Stati Uniti mantenne Maryland per altri dodici anni fino alla vendita della nave per rottamazione l'8 luglio 1959.